El accidente Roland Barthes
26 de marzo 1980
Roland Barthes, fue uno de los principales representantes de la crítica estructuralista y unos de los fundadores de una nueva ciencia, la semiología, para estudiar la naturaleza, producción e interpretación de los signos sociales a través del análisis de textos.
El 25 de febrero de 1980, Roland Barthes, tuvo un almuerzo con François Mitterrand, el futuro presidente de Francia. Luego caminaba por la calle parisina "Rue des Écoles" y cuando intenta cruzarla delante del Collège de France, donde ocupaba la cátedra de semiología literaria desde 1977, es atropellado por una furgoneta de una lavandería. Muere a los 30 días, tenía 64 años. Es irónico que a quien atropelló a Roland Barthes, el semiólogo, se le conozca hoy apenas como el sujeto gramatical de una operación semiológica.
No hay mucho mas registro del accidente. Tampoco hay registro si Roland Barthes cruzó por la senda peatonal o lo hizo a mitad de cuadra sin mirar a los costados. Muchas personas son atropelladas mientras caminan ensimismados en sus pensamientos (Oliverio Girondo, Pierre Curie, etc.) y ocurren en lugares que le son habituales por este motivo, si tienes una preocupación, idea o pensamiento que no se te puede ir de la cabeza, ten especial cuidado en tus lugares habituales cerca de tu casa o lugar de trabajo.
Al morir el 26 de marzo de 1980, justo 30 días después del hecho vial, es considerado una víctima fatal de accidente de transito.
En un atropello en zona urbana, tanto el peatón como el conductor, ambos tienen su cuota de responsabilidad en la prevención de este tipo de accidentes. El conductor, porque tiene que ir prestando atención a la posibilidad de un cruce inesperado y regular su velocidad acorde a ello. Por su parte, el peatón, al ser el más vulnerable en la vía, debería ser el principal interesado en evitar esta situación y para ello se recomienda mirar hacia ambos lados de la vía, establecer contacto visual con el conductor y esperar que el vehículo se detenga antes de cruzar.
Ambas partes, tanto conductor como peatón, no deben distraerse con la tecnología, teléfono móvil, radio con auriculares, mensaje de textos, etc.