Muere una cantante y nace una leyenda
7 de septiembre de 1996
Gilda, cantante y compositora de cumbia y música tropical, cuyo nombre real era Miriam Alejandra Bianchi. Nació el 11 de octubre de 1961 en la Ciudad de Buenos Aires y se crió en el barrio de Villa Devoto.
El 7 de septiembre de 1996, un día lluvioso, se habían presentado en un programa conducido por Sandra Smith en el canal América TV. Luego viajaban en un colectivo con toda la banda para un show que harían en Chajarí, Entre Ríos. Junto con la banda, también viajaban su madre, su hija y su hijo. A las 19:15 por la altura del kilómetro 129 de la ruta 12 (conocida por aquellos años como la "ruta de la muerte" ya que la ruta era una sola vía con dos sentidos de circulación), un camión de la empresa brasileña Interpress que transportaba hierros, conducido por el brasileño Renato Sant Ana Dalves, quien muerde la banquina y al volver al carril choca de frente con el micro de la banda empezando a dar tumbos. El micro quedó atravesado con la parte frontal sobre la banquina y la parte trasera invadiendo la cinta asfáltica. Eso hizo además que el Ford Falcon en el que se trasladaban Rubén Politino y José Márquez embistiera el lateral derecho trasero del colectivo, y el automóvil Fiat Spacio en que viajaban Gustavo Morales y José Pereyra chocara la parte trasera de ese mismo Falcon.
En el transcurso del hecho, Gilda golpea con la ventanilla del lado derecho del micro y termina así, la vida de la cantante a los 35 años, que se convirtió en leyenda y que muchos comenzaron a adorar como a una verdadera santa.
Además de la muerte de Gilda, el accidente dejó un saldo trágico, ya que también fallecieron su hija Mariela Magnin menor de edad (10 años), su madre Isabel "Tita" Scioli de 50, Gustavo Babini (el nuevo bajista), Raúl Larrosa (el tumbador) que salió despedido del vehículo, Enrique "Quique" Toloza (el guitarrista) y Elbio Mazzuco (el chofer del micro). Además, otras doce personas resultaron heridas, entre ellos su pareja. El que produjo el accidente, Renato Sant Ana Dalves, ... sólo se quebró una pierna...
El colectivo en el que viajaban, todavía hoy se encuentra en el lugar del accidente y se transformó en un santuario en el que se prolongan los milagros que ya se le atribuían en vida; en tanto, sus restos descansan en la tumba № 3635 de la galería 24, en el Cementerio de la Chacarita de la ciudad de Buenos Aires.
Dos años y once meses más tarde, el 7 de agosto de 1999, se condenó a Renato Sant Ana Dalves a dos años y ocho meses de prisión en suspenso (no efectiva) y a siete años de inhabilitación para manejar en Argentina, como responsable del delito de homicidio culposo de Gilda, Mariel, Isabel, Elvio, Gustavo, Raúl y Enrique. El juez era Jorge Torres
Como si fuera poco, 25 años más tarde, en el mismo lugar donde falleció Gilda, según informaron desde Gendarmería Nacional de la sección Paraná Gauazú, dos autos y dos camiones chocaron en el kilómetro 108, en el límite entre Buenos Aires y Entre Ríos, cuando un Volkswagen UP, perdió el control, cruzó de mano e impactó de frente contra un Toyota Etios dejando tres muertos y cinco heridos.
Para aprender del hecho vial:
De este hecho vial, vemos que de las 7 muertes, sólo el conductor tenía el cinturón de seguridad y del resto de la banda, 12 personas mas, salieron gravemente heridas, ninguno con el cinturón de seguridad puesto. En aquella época, era uso y costumbre no utilizar el cinturón en los micros porque se pensaba que debido a su baja velocidad y gran porte, no eran tan necesarios. Sin embargo, podemos notar que el cinturón de seguridad continúa siendo importante incluso en micros de largas distancias.
En el transporte de pasajeros interurbano, debido a que las velocidades de conducción son elevadas y no se puede evitar el choque frontal con otros vehículos de igual envergadura o mayores (como fue este caso), es por este motivo que los pasajeros deben estar más cuidados utilizando un cinturón de seguridad. Este es un Tema de Observación Permanente (TOP) de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), y en tres investigaciones realizadas en 2017-2019 sobre siniestros donde estuvieron involucrados ómnibus de doble piso, se constató que la falta de uso del cinturón de seguridad es un factor de riesgo que contribuyó a agravar las consecuencias en términos de fallecidos y heridos graves. Para atender esta problemática, en el año 2019 se publicó la Resolución 149, de la Secretaría de Gestión de Transporte del Ministerio de Transporte de la Nación, mediante la cual se aprobó un Protocolo de Seguridad para concientizar a los pasajeros sobre los beneficios del uso del cinturón en las unidades afectadas al Transporte por Automotor de Pasajeros de Carácter Interurbano de Jurisdicción Nacional y se establecieron mecanismos mandatorios para que el personal de a bordo verifique su uso antes de iniciar el servicio.
El registro de accidentes es muy importante para aprender sobre los mismos y evitar que vuelva a ocurrir en un futuro cercano. Si presencias un accidente, podés notificarlo telefónicamente las 24 hs los 365 días del año al 0800-333-0689, por correo electrónico a notificaciones@jst.gob.ar, por Formulario web, o por trámites a Distancia (TaD). Cualquiera de los medios es válido y muy útil para alimentar el sistema de investigación y ayuda a evitar futuros hechos viales.