Del DRIPping al RIPping

Fue un influyente pintor estadounidense y principal artista del Expresionismo abstracto. Pollock alcanzó reconocimiento por su estilo de chorrear pintura (dripping) con el lienzo en el piso. A pesar de su fama, nunca vendió una pintura por más de $10.000 en su vida.

Como hombre, Pollock fue descrito por sus contemporáneos como gentil y contemplativo cuando estaba sobrio, pero violento cuando estaba borracho (quizás padecía algún desorden bipolar). Estos extremos encontraron el equilibrio en su arte. Sin embargo en su conducción fue su fin.

El 11 de agosto de 1956, Pollock fue a la estación de East Hampton, Spring,EEUU a buscar a su amante Ruth Kligman que se había tomado el tren de las 7 am en Nueva York. Ruth había traído una amiga, Edith Metzger, a quien le entusiasmaba la idea de conocerlo ya que era una gran admiradora del arte de Pollock. Pararon en el camino a tomar un café, pero Jackson Pollock desayunó una cerveza. Esta cerveza no fue la única del día, ya que estuvo tomando alcohol durante el resto de la tarde.

Llegada la noche, mientras le cocinaba a sus invitadas, recibió la invitación de Alfonso Ossorio para ir a una fiesta en su casa. Pollock, no estaba muy entusiasmado para ir y Edith Metzger estaba indecisa porque no es una chica habituada al ambiente bohemia y superficial. Sin embargo, el entusiasmo de Ruth Kligman convenció a los otros dos.

Ya de camino al auto, Jackson tambaleó mientras sacaba las llaves del bolsillo. Al poner en movimiento el vehículo la cosa no mejoró. Edith Metzger pasó de estar preocupada, a asustada y finalmente comenzó a suplicar por su vida. Jackson reía irónicamente mientras Ruth Kligman la convencía de que no pasaba nada. El ambiente dentro del auto se tensó tanto por las quejas de Edith Metzger que a los 8km de salir de la casa decidieron dar la vuelta. Pero la vuelta fue literal... Jackson Pollock decidió girar en U a la misma velocidad a la que venía conduciendo recto, haciendo que derrape hacia su izquierda con las ruedas traseras intentando pasar a las delanteras (lo que se conoce técnicamente como un sobreviraje). En la trayectoria, el vehículo impacta contra dos olmos. Los tres cuerpos salen despedidos del auto (recordemos que el auto era descapotable y no tenía cinturones). Jackson Pollock y Edith Metzger mueren en la caída... Ruth Kligman sobrevive.

El número de muertos en East Hampton ese fin de semana fue elevado, 10 personas, donde dos de ellos fueron Pollock y Edith Metzger.

Lo primero que no nos llama la atención de este hecho vial es la relación entre el conductor, el alcohol y un accidente. Jackson Pollock registraba entre 1,5 y 2,5 gr/L alcohol en sangre por lo que el riesgo a sufrir un accidente era 30 veces superior al de una persona que conduce sobrio. Sin embargo, no es necesario ser alcohólico como Pollock para sufrir un accidente, sino estar alcoholizado al momento de conducir.

Por otro lado, el auto de Jackson Pollock era un Rocket 88 primera generación fabricado por Oldsmobile, convertible. Ese día el vehículo estaba en la modalidad sin techo. Si vemos la foto, notamos lo inseguro que eran los autos de esa época. Ya que a ese auto no es solamente que le faltan los cinturones de seguridad, motivo por el cual salen despedidos, sino que también le falta la barra antivuelco. La barra antivuelco, no es una barra que evita que el auto vuelque como lo sugiere su nombre, sino que es un barra transversal que tiene el vehículo para que en caso de vuelco, los ocupantes no sean aplastados entre el vehículo y el piso. Por eso, por más que el vehículo tenga haya tenido cinturones y sus ocupantes se lo hubieran puesto, estarían muertos aplastados por el vehículo en lugar de salir despedido. Según DGT (Dirección General de Tránsito de España) la probabilidad de fallecer en un choque se reduce a la mitad si se utiliza cinturón y yo agrego que si el auto es descapotable debe tener barra antivuelco. Estos detalles son los que uno debe fijarse a la hora de subirse a un vehículo.

En cuanto a la actitud de los ocupantes del vehículo, observo el gran factor de la distracción interna. Su amante y su amiga discutían haciendo una ruidosa discusión que colma la paciencia de Jackson Pollock al punto que toma la decisión de volver a su casa a los pocos kilómetros de salir. Este es un claro ejemplo de cómo el o los acompañantes pueden influir de forma negativa en el comportamiento del conductor como una fuente de distracción provocando una pérdida de concentración por parte del conductor.

Por otro lado, se te encuentra en una situación donde ser pasajero es algo riesgoso, no debemos pedir volver, debemos pedir detener el vehículo y bajarnos. Si volvemos mantenemos el riesgo por el doble de tiempo al que estuvimos (el de ida y el de vuelta). Por supuesto que antes de llegar a este punto, debemos observar la situación antes de subirnos al auto. Sin embargo, la decisión de Edith Metzger de no subirse no fue la única incorrecta, peor fue la decisión de Ruth Kligman que motivó al resto a subirse al auto sabiendo que Pollock estaba bebiendo desde el desayuno.

Por lo visto anteriormente, no se pretende juzgar a las personas involucradas en el hecho vial, sino que se busca aprender de sus acciones para evitar otro hecho en el futuro. De aquí que vemos la importancia de observar la situación antes de subirte a un vehículo (ya sea el vehículo en sí y las personas) y la importancia de poder decir "no me subo" para no terminar como Edith Metzger.

En la actualidad, la ruta donde ocurrió el hecho vial cuenta con dos carriles por sentido separados físicamente por lo que este hecho vial se hubiera evitado para el artista (aunque no para Checchi y Schultz que hubieran tenido un despiste).

Muchas veces, para no perder tiempo, salimos con el tiempo justo. Esto aumenta nuestro riesgo, ya que en caso de necesitar detenernos (por la lluvia como en este caso) no lo hacemos, o de sufrir un embotellamiento terminamos acelerando para recuperar el tiempo, o tampoco nos detenemos cada 2hs para descansar 5 minutos para llegar a destino al momento pautado. Por este motivo, la forma más segura de conducir es saliendo con tiempo de sobra para poder descansar si es necesario o no acelerarse si el ritmo de la vía no es el esperado para llegar a horario.